本文標(biāo)題："電子焊接分析圖像顯微鏡技術(shù)的應(yīng)用-檢測儀器"
發(fā)布者：yiyi ------ 分類: 行業(yè)動(dòng)態(tài) ------
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電子焊接分析圖像顯微鏡技術(shù)的應(yīng)用-檢測儀器
當(dāng)電子系統(tǒng)內(nèi)的熱流改變時(shí)，通常系統(tǒng)中某些部位的溫度會(huì)出
現(xiàn)變化。同樣，當(dāng)電子系統(tǒng)內(nèi)溫度有所改變時(shí)，系統(tǒng)某些部位的熱
流通常也會(huì)改變。這類改變定義為瞬態(tài)熱傳遞條件，因?yàn)橄到y(tǒng)的熱
平衡是不穩(wěn)定的。例如，當(dāng)電子系統(tǒng)開始通電時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)瞬態(tài)熱
傳遞條件。因?yàn)楫?dāng)電流流過電子元件時(shí)就會(huì)發(fā)熱，而且元件內(nèi)的溫
度也開始上升，這就形成了一種瞬態(tài)或者說正在變化的條件。
因?yàn)樾l(wèi)星相對(duì)太陽和地球的角度在不停地改變，在軌道上環(huán)繞
地球運(yùn)行的衛(wèi)星經(jīng)受的是瞬態(tài)熱傳遞。盡管太陽輻射的強(qiáng)度可能是
恒定的，但因?yàn)樘枌?duì)衛(wèi)星表面的相對(duì)角度在改變，所以衛(wèi)星所吸
收的熱也會(huì)隨表面不停地改變。
有時(shí)在短時(shí)間內(nèi)，需要利用輔助冷卻裝置和技術(shù)，直到常規(guī)冷
卻系統(tǒng)可以接管其工作為止。考慮導(dǎo)彈懸掛在飛機(jī)機(jī)翼下的情況。
在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和檢查期間，可利用輔助冷卻車保證導(dǎo)彈內(nèi)電子
系統(tǒng)的冷卻。在導(dǎo)彈的掛飛階段和導(dǎo)彈從飛機(jī)上投放后的自由飛階
段，其電子系統(tǒng)通常用沖壓空氣冷卻。在滑行和起飛階段，不給導(dǎo)
彈的電子系統(tǒng)提供冷卻，因?yàn)檫@需要增加額外的重量和費(fèi)用。換言
之，在此階段電子設(shè)備必須依賴系統(tǒng)的熱容量或熱慣性吸熱，而又
不產(chǎn)生過高的溫度。
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